【waigf.com讯】日本在抗击疫情的前期，由于种种原因，各都道府县的配合显有些“捉急”，不过这也无可奈何。因为日本府市之间的独立性太强，并且地方政府间早就习惯了分头行动。但有一个地方，对待疫情的反应却十分迅速且方针明确，来自国民的正面、肯定的评价也出奇的高，那就是大阪。就连大阪府知事吉村也表示：此次抗击疫情的成功有效，正是通过大阪府以及大阪市之间的通力合作，大阪府统筹全局、大阪市打配合才有了今天的效果。而此次大阪府/市直接的通力协作，由此让民众更加坚定大阪合并，成为日本“副都”的想法。这个想法从2015年开始实施，直到现在。最近，最新消息称“大阪都构想”制度案将于今日下午在市议会进行表决。在大阪府议会已经通过，在市议会以及大阪维新会、公民党和自民党的多数赞成通过。虽然疫情尚未控制，在11月1日进行第二次居民投票的可能性很大。大阪都构想的根据法《大城市地域特别区设置法》规定，府市两议会通过制度案后，向府市选举管理委员会通报后，在60天内实施居民投票，松井一郎市长计划于11月1日实施。
目前，日本的行政归化分现在是“都道府县”：一都、一道、二府、43县。
当大阪府变成日本的副都之后，大阪市中心区域的“富人区”的界限或许就会变得模糊，可能不仅仅只局限于阪急线的周边。再加上之后的赌场项目以及世博会项目，会提升整个大阪府的经济发展。其实早在2015年，大阪市曾就“大阪都构想”举行市民投票。但由于此举涉及到了地域的再编，对议员们打击也很大，选举竞争更加激烈，所以在上次的公投中未能通过，反对者人数超过赞成者，“大阪都构想”遭到否决。但是根据现在大阪的发展，2017年有1111万外国游客访问大阪市，比2012年增长5倍。相比之下，东京的旅客访问量虽然也有1200万，但同期增长只有3倍，以及2018年~2019年之间的游客数量，不及大阪迅猛。
“大阪都”方案如能实现，大阪也将跻身伦敦、纽约和东京等国际大都会行列。昔日商业首府，有望重拾往日荣光。大阪规划未来30年，将迎接多项大型新建设，未来可期。让我们一同来看看有哪些发展！
大阪梅田的高层复合型大楼Yodobashi 梅田大厦于日前已于11月16日盛大开幕，成为日本国内最大商场引关注，并且对访日游客中享有很高人气，作为大阪市中心新的旅游景点和购物天堂。
日本大阪环球影城新开发「超级任天堂乐园」是全世界第一座以任天堂角色为主轴的乐园外，并将游戏中的场景实体化，在这里将重现游戏中的精采世界。处处可以感受到玛利欧游戏中所出现的各种情境和角色，像坏蘑菇、乌龟、库巴、星星金币、水管等，合计超过600亿日币的建设费将为玩家们缔造不同以往的体验空间！原先预定于2020夏天开放，由于疫情延后了开放时间，相信任天堂乐园一开放将吸引大批玩家朝圣。
该项目主要是面向培养青少年儿童阅读的综合文化设施，该设施融合公园，儿童娱乐设施及青少年阅读基地，绘本馆在内的综合体，建成后将免费向有需求的青少年儿童开放。
大阪新美术馆将落成在水道环绕的中之岛，将成为大阪最大的艺术中心，并以其超前的的建筑风格成为全世界各地艺术展出的首选地址。
新今宫星野综合度假村位于新今宫站前(南海电铁、JR)，来往关西国际机场十分便捷，地理位置邻近保留着浓郁大阪风情的新世界地区，作为一座城市观光饭店，今后将为前来大阪及周边地区旅游的旅客提供更加舒适精采的大阪观光回忆。在2018年7月，日本政府已经正式通过了包括赌场在内的综合度假村(IR)实施法案，首个赌场选址已确定为大阪市。而这也为大阪带来巨大的观光人流，赌场综合娱乐体无疑是个巨大的吸钱吸人项目。
梅田第2期目标于2024年完工，将在用地配置绿意盎然的都市公园，打造占地4.5公顷的巨大森林。沿途则将开设咖啡厅与商店。公园外侧将会建造含有旅馆、办公室及分租住宅的大厦。另目标打造“绿色创新”据点激荡新产业、让企业开发新商品，当梅田2期完成必定再次刷新大坂房价纪录。
大阪梦洲站将在大阪Metro中央线的沿线上，梦洲站也是距离2025年大阪世博会场最近的车站，这里将成为大阪的未来活力新基地。而旁边也建造层高55楼的关西圈仅次于阿倍野HARUKAS的第二高大楼“梦洲站摩天大厦”，有着360度眺望美景的观光设施。
20182018年11月24日大阪成功夺得2025年世博举办权！继1970年后，大阪二度夺得世博举办权！这长达半年的世博可以带来焕然一新的大阪！日本政府试算2025年万博举办的经济效益会高达2兆日圆，并带来2,800万国内外游客，日本财经界和各企业也都非常兴奋。
なにわ筋线（浪速筋线）是条商议了许久的一条路线，最初构想是出自1982年大阪市与大阪府要连结南海电鉄岸里玉出駅进入市区经难波到大阪路线。而因“大阪都构想”，浪速筋线计划才再度活化起来，2031年浪速筋线开始运营，将连接新今宫和梅田北的南北交通大通道将大大便利周边居民，同时也将成为关西机场到梦洲新站的重要连接线路。中央新干线是日本一项磁浮高速铁路工程，由东京经名古屋往大阪，预计最高营运时速为每小时505公里。该条铁路可将东京至名古屋的车程由东海道新干线所需的1小时30分钟缩短为40分钟；至大阪从2小时30分钟缩短为1小时7分钟。预计2037年开通名古屋至大阪段，将成为连接新大阪车站、名古屋车站及东京站的另一条交通大动脉。
北陆新干线是一条途经上信越、北陆地方，计划连结东京都与大阪市的高速铁路线（新干线），是5条整备新干线其中之一。2046年开始从新大阪到京都到敦贺并从日本北海岸穿行抵达东京的另一条北部的重要轨道将正式开始运营。
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15101056040：希腊政府应该是欧洲抗疫最佳课代表之一了吧！政府还是很关注的嘛
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